入了同城配送的局，谁也不想出局，平台融资再融资，服务升级再升级……

就比如，货拉拉长沙女用户跳车事件，使得货拉拉陷入同城货运领域前所未有的困局，与2018年某网约车平台空姐遇害一案有得一说。两件事件的代价，都警示了网约客车或网约货车平台须将用户的安全放第一位，不断完善平台安全措施。

3月30日，货拉拉宣布正式上线行程位置保护，升级逾期订单预警和安全中心功能。至此，货拉拉向社会的安全整改承诺已全部落地。

与此同时，货拉拉平台还升级及新增了其他6项功能，包括添加紧急联系人、行程分享、号码保护、录音保护、一键报警以及行程位置保护，进一步强化行程安全的保障能力。

除了做好承诺之内必须要做的，货拉拉主动完善平台功能，并且使整改进展公开透明化，不仅给用户吃了定心丸，更给行业做了示范。

反观某些问题企业，就形成鲜明的对比。每个月份或季度，国家工信部都会约谈问题企业涉嫌有关应用程序侵权等，并责令整改。而这些企业除了作出基本回应，却鲜有明确和公开整改进展，这对于用户而言，说企业在逃避责任也不为过。

更难得的是，货拉拉不仅从客户出发，司机安全培训等也明确在未来两年的规划，更是进一步显露了企业强烈的全局意识以及担当。

伴随着安全整改承诺的全部落地，货拉拉创始人兼CEO周胜馥发布《长沙坠车事件的反思》内部全员邮件。周胜馥表示，在员工安全意识教育与提升、司机安全培训、智能车载硬件铺设、保险与事故处置、安全人力配置等方面，货拉拉将持续加大投入，未来2年在安全方面投入将超过6亿元，并征集社会意见不断改进等。

周胜馥坦诚了他在此次事件的心路历程，在事件发生后，他曾一度想关停搬家业务，因为搬家占整体业务的比重低，但风险却很高。不过最终他认为“关停实际是在掩盖问题”。整改承诺的全面落地，也就意味着货拉拉搬家业务还将持续开展。

巧合的是，也是在今天，同城配送领域的另一个老玩家——闪送也有新动作。

闪送宣布完成1.25亿美元D2轮融资，本轮融资由顺为资本、五岳资本、SIG海纳亚洲等共同投资。

天眼查信息显示，本轮融资前，闪送已经获得10轮融资，投资方包括五岳资本、顺为资本、天图投资、经纬中国、源星资本等。最后一轮融资为2018年11月山行资本投资的千万级美元战略融资。

值得一提的是，两周前，货拉拉也刚完成新一笔15亿美元的F轮融资，估值已经高达100亿美元以上，也意味着如今的同城货运领域竞争更惨烈。

闪送与货拉拉同成立于2013年，至今均有7年的发展历程。较于货拉拉主打同城搬家货运，闪送则主打同城一对一急送，2016年已开始实现盈利，目前在全国222座城市展开业务，拥有100万闪送员。

在服务范围上，闪送平台上的服务品类达到1600多种，囊括证件、文件、礼品递送、鲜花、蛋糕等配送以及O2O服务，并与金融、旅游、餐饮、快消、医疗、互联网等多个行业客户建立合作，满足了各种业务场景中的紧急递送需求。

而无论是在融资规模还是平台效应上，闪送或许还有些许差距，但时隔两年多再获融资或许是IPO进程正在加速。

这就与其副总裁此前的一番话有一定关联。2020年8月27日，闪送副总裁杜尚骉在接受采访时曾透露，闪送可能会在不久之后上市，未来继续专注于C2C市场。

事实上，在此之前，市场已多次传出闪送要上市。其中，2018年8月，有消息称，闪送预计于2020年进行IPO，不过，闪送方面彼时否认了此传闻。而当时，也正值闪送完成6000万美元D1轮融资。

只不过，闪送之后再没公开过融资相关的消息，上市的消息也因此被沉寂。那么，闪送此次再获融资，一定程度上就代表了资本市场对其拥有一定的信心，上市的进程或要安排上了。