5月9日消息，《电商之家》获悉， 通达系 快递公司申通、圆通、百世、韵达，先后于5月8日、9日发布《告客户书》称，全国高速公路已于5月6日恢复正常收费，为保障末端网点有序复产，将根据市场情况适当调整高速免费期间推行的优惠政策。至于快递服务价格调整幅度，四家快递企业均表示需咨询对应网点。

显而易见，高速公路恢复收费是本次集体价格调整的主要原因。据《电商之家》了解，早前，多部门出台措施，纾解物流企业难点痛点，包括疫情防控期间，全国收费公路对包括货运车辆在内的所有车辆免收通行费，大力降低货物运输成本。国务院5月6日召开的常务会议指出，免收收费公路通行费1400多亿元。

受益于该政策，申通、圆通等快递企业推出了一系列价格优惠举措。为何高速路刚恢复收费，通达系就马上宣布调整优惠措施呢？实际上，在疫情期间，由于网点复工和驰援疫区等压力，国内快递公司均不同程度出现了利润下滑等情况。快递公司一季报数据显示，圆通、申通、韵达营收和净利润均超过两位数下滑，即便是营收实现 逆势增长 的顺丰，也出现了净利润同比减少28.16%的情况。

更为严峻的是，在深受疫情影响的情况下，快递企业之间的价格战依旧如火如荼。其中的激烈程度可以参考义乌的快递价格的变化。作为作为快递主要 产粮区 之一的义乌,一直是各大快递企业打价格战的 主战场 。2019年义乌快递价格从4块2打到1块2。今年3月，义乌价格战再次打响，每单仅八毛。

通常来说，价格在物流行业内依然是竞争的主要利器，但同时价格也是一把双刃剑，合适的适配价格调整是一个货量的离合器，对于自身的优质成长有着调控的作用。但是，义乌快递价格战竟然出现 八毛 的价格，甚至低于成本价，长期以来肯定不利于整个快递行业的健康发展。

对此，国家邮政局昨日也表示，二季度行业将高景气运行，资本市场对行业增长保持乐观，但对部分快递重点城市价格战对行业产能、利润及服务带来的影响持观望态度。

综上来看，本就深受价格战拖累毛利率的快递企业，又遇上了突发疫情，企业的营收、利润都收到冲击。因此不难理解申通、圆通、百世、韵达为何如此急着调整快递的优惠服务。

那么，企业的价格战还会继续吗？根据已披露的2019年年报数据来看，中通的市场份额最高，较上年扩大2.3个百分点，至19.1%；其次是韵达，市场份额提升至15.8%；第三是圆通，市场占有率为14.35%；最后是申通，市占率是11.6%。

可以看到，通达系之间的市场份额差距不大，任何一方想从价格入手，都会有相应的对手跟上。从这个角度而言，价格战很大可能会持续下去。

但是，除了价格，快递业也开始寻求新转机。目前京东物流等快递企业都开始布局时效性产品，意图把服务质量作为突破口之一。例如，顺丰的同城急送；圆通和承诺达特快联合推出 全球闪送 业务；中通也推出具有时效保证的产品 星联时效件 。

究竟马太效应加剧的快递行业，最终走向何方？《电商之家》将持续关注行业的最新动态。