美国罗宾逊全球物流公司总裁Mike Short基于2019年的运输事件对新形势进行分析表示， 2019年由于地缘政治的影响，如英国脱欧、中美贸易问题以及日韩贸易冲突等都对全球运输业带来了挑战。国际海事组织（IMO）于今年1月1日正式生效的修订后的新规，即将二氧化硫排放从原来的3.5%减少到0.5%的要求仍将对货运成本和运能产生巨大影响。

随着电商的发展及高科技产品需求的增加，航空货运成为全年随时必需的模式。以往海运遵循基本的供需规律，无论托运方盈利与否，需求增加价格提高，反之亦然。但如今却可能会发生改变。

他预计航空货运需求会持续稳定，许多企业都专注于成本管控，提升效率，在不增加预算的前提下提供快速服务。且今年1月1日生效的加州议会法案5规定，该州限制使用合同工，而是要以雇员身份聘用劳动力，这就会给港口旺季用人造成紧缺，抬高人工成本。

随着市场需求的变化，当今海事货运企业的设施调度能力也很强，以适当趋紧的运能维持其盈利性。现在的海运企业比过去有所减少，因此运能掌控从而控制利润也算是一种技巧。不过，未来深入执行的IMO二氧化硫排放政策仍将会抬高承运企业的成本。