国家邮政局10月8日发布消息，根据国家邮政局邮政业安全监管信息系统监测数据显示，今年国庆期间，10月1日至7日，全国邮政行业揽收包裹9.88亿件，同比增长23%；投递包裹9.44亿件，同比增长21%。从揽投情况看，10月1日至7日，全国邮政行业日均揽收包裹1.41亿件，日均投递包裹1.35亿件。

短短一周时间，全国邮政行业揽收与投递包裹的数量均超过9亿件，同比增长均超过20%。可观的快递业务量与增速固然可喜，然而对于一线快递员们来说，或许是喜忧参半。

目前，无底薪基本已成为快递行业标配。一些快递企业在招聘快递员的前几个月会提供底薪，或者固定工资，后续再取消底薪，完全采取计件考核形式。快递员们会因为业务量高低拉开差距，揽件与派送量成为快递员收入拉开差距的主要原因。

在此背景下，尽管快递业务量的规模巨大令快递小哥们增收有望，快递员们面临的压力却也在持续加大。

共青团中央维护青少年权益部、国家邮政局机关党委联合公布的《促进快递配送从业青年的职业发展和社会融入》调研报告显示，快递员每天派件量在50至100件占38.4%，100至150件占11.8%，150件以上占19.2%。忙和累是快递员较为普遍的感受。

《快递员生存报告（2018）》显示，快递包裹集中爆发的双十一期间，快递员的工作量更是成倍增加。80%以上的快递员每天的派件数量超过200件，54.43%的快递员日均派件量达到200-400件，27.15%的快递员每天须派送400件以上快件。

《电商之家》了解到，我国快递业务量已从上世纪80年代的153万件提升到去年的507亿件，今年有望突破600亿件，30年年均增速高达41.5%。

工作量大，更兼每逢节假日快递业务量暴增，快递员们很难有时间休息，快递员们的劳累程度可想而知。随着我国快递业务量的高速增长，快递员们肩上的压力或将不断加剧。

然而，工作强度的加大却并非快递员唯一压力来源。中国仓储与配送协会副会长王继祥曾指出，快递员平时工作普遍面临着工作量大、工作强度大、突发情况多、节假日难休息、配送地点偏僻五大难题。此外，复杂的客户关系、社会对于快递员职业认同感较低也造成快递员们工作与生活状态不够理想。

快递业务量的急速增长衍生出突发情况多、客户关系趋于复杂等一系列问题，导致快递员们身心俱疲，遭受双重打击。快递员们的压力加大，最直接的表现就是戾气加剧。

今年6月，陕西汉中一名快递员用木棒和水泥块打砸一奥迪越野车，奥迪车前挡玻璃被砸碎。有媒体称，快递车挡到了奥迪，奥迪车主离开时曾爆粗口，导致快递员情绪失控。表面看快递员的过激行为是受辱所致，深层原因正是工作压力过大。

据该快递员所在的网点负责人介绍，因为618刚过，一段时间内派件量太大，每天上百件，快递员往往要工作10多个小时，有的时候还得不到客户的尊重。

压力之下，不仅仅是快递员与客户的关系紧张，还将引发服务质量下降等诸多问题，长此以往，整个快递行业的形象与口碑都将蒙受巨大损失。

值得欣慰的是，邮政监管部门与快递企业已经意识到风险，并采取了一系列行动改善问题。今年以来，北京市在快递员的权益保障方面推出了多项举措。2月份，北京就召开了全市快递行业座谈会，提出支持快递行业规范健康发展四大方面的九条措施，并为快递企业、快递小哥送上了专属 服务包 。

同月，北京市快递行业工会联合会又与市快递协会签订了《北京市快递行业2019年度劳动保护专项集体合同》；之后，该市还为全市3000名一线快递从业者提供了免费健康体检。

快递企业则纷纷推出快递员激励方案。顺丰速运总裁王卫9月24日在 丰声 平台上透露，每月新增2000多万元来提高快递小哥的收入，而且 重头 给那些上门派件的快递小哥。9月初，圆通速递启动业务员星计划激励方案，每个月将拿出数百万元，奖励为客户提供优质服务一线业务员。

尽管快递员的工作强度会随着快递业务量的持续增长而不断加大，各种减压方案却也在酝酿和出台，加之合理有效的保障措施和激励计划，快递员们的未来仍然是美好的。