2019年刚过去3个月，快递江湖一波未平，一波又起。国通快递被爆出全网停工，员工开始无限期放假状态。

此消息一出，圈内很多人倍感惊讶：背靠一家实力超群得上市公司，熬走一个又一个同行，去年还刚换了logo，而且董事长夫人亲自坐镇，国通快递怎么也会发生这种事？

恍惚间，不免让人看到了 闪崩 的快捷背影 2018年4月18日，当无数人都认为快捷还在和申通 你侬我侬 的时候，快捷却突然 哑火 宣布停网，所有员工被迫离职，工资至今都没如数发放。

不幸之中的万幸，从离职单中可以看出，国通快递的这次 停工 并没有像快捷那样突然和薄情，最起码员工的工资还是有着落的。

从一出世开始，国通快递的命运就注定多舛。2012年，几经易主、债务缠身的CCES被桐庐 首富 、红楼集团董事长朱宝良强势接盘，更名国通之后，依托红楼集团的雄厚财力，发展至今。同其他二线快递不同，国通可以说是含着金钥匙出身。

背靠大树好乘凉。有红楼集团这个 钱袋子 兜底，彼时的国通，风头甚劲，经营状况确实有所好转。于是朱宝良给国通快递定了一个五年发展目标：一年一个样，两年不一样，三年变个样，四年大变样，五年是个样！

几经周转和折腾，国通并没有像朱宝良预言的那般 一年一个样儿 ，相反在巨头的 挤压 下显得举步维艰。即便如此，靠着红楼集团的持续输血，国通快递在风雨飘摇的快递江湖能够一步步走到今天，已经是个不小的奇迹。对于国通快递来说，所谓的巅峰或许只是他们成长轨迹中那条陡峭抛物线的短暂顶点吧。

随着几大快递公司纷纷上市，携巨资入场，市场集中度持续向头部企业集中。2017年，国通日均业务量已经跌至四五十万票，与此同时，申诉率也开始居高不下，问题频发。

2017年开始国通的危局就已露端倪，诸如 高管大换血 、 网点停摆 、 欠费风波 .....之类的负面新闻一直盘旋于国通的头顶，朱宝良也曾多次以 白衣骑士 的形象救场。最广为人知的是在2017年12月6日晚间，朱宝良发出一封公开信，放话称 坚定投资 浴火重生 ，言辞间表现出作为一个 掌门人 的坚决和果敢。

回首过往，如梦一场。红楼这座 大厦 仍在，快递却已物是人非。