2018年3月20日消息，中储股份发布了2017年年报，数据显示，去年成绩出色，大幅度盈利。

众所周知，中储发展股份有限公司是一家国有控股的、具有中外合资性质的A股上市公司，公司实际控制人为国务院国资委直属的中国诚通控股集团公司，第二大股东为工业地产商之一的普洛斯。 资产规模达217亿元、净资产达106亿元、年均利润10亿元以上的综合性物流企业， 业务涵盖大宗商品供应链、互联网+物流、期现货交割物流、工程物流、消费品物流、房地产等领域， 业务范围涵盖亚洲、欧洲、美洲等世界主要经济区域。

在去年供给侧改革的背景下，中储股份保持了物流需求增长平稳，物流市场规模持续扩大，中储股份响应国家政策，在贯彻落实 十三五 战略时，深化体制机制改革夯实基础管理，优化资产布局，将业务思路理顺，串联网点，进步一的提高了盈利能力，力挽狂澜，一举超越前两年数据，完成了史诗级的逆转。

2017 年，面对国内外依旧复杂的经济环境以及我国物流运行压力犹存的情况，中储实现利润总额（合并）180,186.86 万元，比上年同期增长 69.29%；净利润（合并）134,259.42 万元，比上年同期增长 72.97%。由于中储智慧物流业务快速发展以及供应链业务规模扩大，公司完成营业总收入 2,561,955.37 万元，比上年同期增长 67.53%；发生营业成本 2,506,528.25 万元，比上年同期增长 72.49%。

近年来，我国积极统筹调整经济结构，物联网、云计算、大数据等新技术被广泛应用，在线上线下调整的趋势中，智慧化物流成为了主旋律。行业集中度高，市场机制逐步健全，门槛也相应提高了许多，我国的物流效率提高离不开信息化技术的应用和赋能。在物联网时代物联网为智能物流发展奠定了技术基础，于细分领域深度重构了管理模式、业务模式，孕育新的发展机会的同时，将 物流+互联网 特色业务发扬光大。

中储在无车承运方面下了大功夫。作为交通运输部首批“无车承运”试点企业（交办运函〔2017〕256 号）， 本年收到 无车承运业务补贴 的政府补助 6.5 亿元，列入 其他收 益 科目计入当期损益，因考虑其为 与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助 ，列为经常性损益。因此虽然中储 2017 年毛利率下降 2.8 个百分点至 2.1%，毛利润同比下降28.3%至5.4亿元，营业税金及附加和期间费用合计增长51.9% 至 10.9 亿元，公司扣非后归母净利润依然扭亏为盈利 0.53 亿元。

国企混改成为了今年的主题，这也就给予了优质资产极大的挖掘空间，中储股份的管理如何变革将影响到未来效益的高低。