2018年2月1日消息，中远海发集装箱业务的起色为其重回航运龙头添加了可能性。

据中远海发发布的业绩预增公告显示，预计归属于上市公司股东的净利润不低于 13 亿元，较去年同期增加不 低于 9.314 亿元，同比增加不低于 252%左右。

在2016年国际航运市场深度调整的过程中，中远海运最终没有幸免于集装箱的严重亏损，不得不进行重大资产重组，将集装箱运输板块业务置出。

可到了2016年第四季度时，世界经济及航运市场又有所回暖，集装箱租赁和制造市场开始逐步复苏，这对中远海运来讲是一个天大的利好，于是中远海运展开了大规模的投资，将集装箱租赁做的有声有色。

中远海发以船舶和集装箱租赁为特点，在这基础上布局非航运租赁市场，在医疗、教育、能源三大业务耕耘市场。据年报介绍，中远海发新设创新业务部，重点开拓电力设备制造，建筑施工、基础设施、汽车制造、电子信息等行业融资租赁。截止2016年，非航融资租赁资产达166.2亿元。在集装箱业务上取得了接二连三胜利。

2017年前三季度，中远收入就达到了120亿之多，净利润也有11亿，而在中海财务吸收合并了中远财务以后，中远财务在金融服务、信用认证及相关咨询及代理服务不再属于中远财务一家的业务。通过业务转型及资本运营手段，撇去了过往繁重的船队运营成本，在租赁业务与非航租赁业务上也开始多点开花。

中远海发以金融业务为发力点，十分聪明，不仅仅可以充分发挥自身航运优势，而且可以更接近国际资本市场，建立产融一体化的金融服务平台，打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群，形成产业化的优势，进一步扩大业务规模，增强盈利能力。