2018年1月19日消息，运满满和货车帮合并以后，几乎垄断了整个市场，会员免费将在月底全面停止，物流平台慢慢开始回归商业的本质。

曾几何时，运满满和货车帮为了抢占市场，各出阴招，想尽一切办法摧毁对方，而在王刚的撮合下，两者最终走在了一起，可谓是大开大合。

去年八月货运O2O运满满向南京公安局举报，状告竞争对手货车帮采用非法手段窃取平台货源信息。该案件迅速传开，并移交检察院。

紧接着同年11月27日，货车帮与运满满联合会宣布战略合并，共同成立新的集团公司，CEO兼董事长则由滴滴投资人王刚担任。合并后，双方表示，两个原有品牌将继续独立运营。对此业内人士表示，不打不相识，冤家路窄，双方只是被资本主导了。

记者获悉，目前为止平台只是针对有运力需求的货主收取会员服务费，费用或按发货条数分为四个档，一条大概几毛钱。当然这一举措的目的之一也在与过滤非优质货源，规范市场，进而更好的让平台可以深化服务项目，提供多元化的柔性服务。

在行业的发展过程中，资本起着主导作用，而运满满和货车帮合并后能不能真正的垄断市场，也成为了业内人士的热议的话题之一。知名物流媒体人杨浩峰表示满帮的这次尝试，面临着用户付费意识不强、需求不大、免费平台竞争、价值有限的一些困难。收费有利有弊， 利 在找到和明确了一个稳定的赢利模式， 弊 在会员收费会将满帮更定位于信息撮合商，可能会影响满帮在其它方向的想象、拓展空间。多年以前，会员收费就有一批老的物流信息平台就尝试过，但效果并不好；时间已过去许多年了，现在的经济形势、行业格局、用户消费意识也发生了很大的改变，在这种形势下，满帮尝试会员收费，其结果如何，尚待观察。