2017年12月9日消息，十九大报告以后，商务部将报告中重点学习成果提炼以后，运用到物流行业，主张注重从物流行业本身去寻找路径，继续推动智慧化、集约化、标准化进程。

物流行业在国民经济中起着主导作用，据发改委发布数据显示，过去一年我国社会物流总额就已经达到了229.7万亿元，今年双11一天阿里和京东的GMV就达到了3千亿，包裹数量突破8.12件。但是我国物流成本一直居高不下，2016年，社会物流总费用在GDP占比为14.9%远远高出欧美和日本，物流业富却不强，大而不精，硬实力仍然大提升的空间。

降本增效需要多方合力，物流行业不仅需要技术的推动，也需要政策引导。

技术方面，我国目前的仓储技术和运输技术进步显著，企业都在运用大数据降低信息理解成本，精准定位货物节点，突破创新，提高效率。政策方面，政府对保税仓和自贸区给予了政策优惠，鼓励国际物流，推动“一带一路”建设，加农村物流的发展，增加落地去补助。今年8月，国务院办公厅印发了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，共列出7个关键点，深化体制改革，紧抓“三去一降一补”五大任务，推进物流经济的健康发展。在继续推动智慧化、集约化和标准化过程中，产业升级步伐亟待加快。产业结构目前处在调整时期，增长模式由过去的粗放式向集约化转变，服务业占比上升速度惊人，这是经济新常态下产业完善的标志。另外行业边界在互联网影响下，不断扩大，许多细分市场相互渗透，过去企业与企业之间的竞争，成为了企业所在的供应链之间的竞争，某种意义提升了一大批企业竞争实力，供应链服务细分市场涌现出多个龙头企业。

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，带动了服务业和第二产业的协同发展，我国物流业在接下来规划中，需立足国情，推进降本提效，强大物流竞争力。