近日圆通发布了半年财报，净利润6.93亿元，营业成本居高不下，业绩表现平平，圆通的转型创新之路遭遇了很大的发展瓶颈。

夯实快递主业

2017 年上半年，圆通积极进行网络基础设施的投入建设，并持续投入资源用于加盟商帮扶和管理水平提升，夯实网络服务和管理能力，提升快递主业竞争力。2017 年上半年圆通实现业务量 22.6 亿件，较 2016 年同期增长 19.13%，实现营业收入 82.11 亿元，较 2016 年同期增长 10.56%。同时，圆通不断加强客户服务，提升服务时效及质量，客户满意度持续提高。根据国家邮政局网站公布的数据，圆通 2017年1-6 月平均有效申诉率为百万分之 6.67，较 2016 年同期降低百万分之 4.62，降幅达到 40.91%，服务水平大幅提升。

加快并购步伐

2017 年上半年，圆通加快并购步伐、积极完善产业布局，5 月，圆通与香港联交所上市公司先达国际物流控股有限公司股东签订《股份买卖协议》，拟收购其 61.8724%的股份。通过本次收购，圆通可获得先达国际海外网络布局、干线运输能力和关务能力，以及其发展多年、具有相关行业经验的本土化管理及运营团队，协助构建公司国际化发展的网络基础、奠定海外竞争的先发优势。

助推行业创新

2017 年 5 月，由国家发改委批复、圆通全资子公司圆通速递有限公司牵头承建的“物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室”正式揭牌。圆通联合工业和信息化部电信研究院、中国重型汽车集团有限公司、北京国邮科讯科技发展有限公司、上海物联网有限公司、中国联合网络通信集团有限公司等 5 家单位，共同组成国家工程实验室的建设团队，将加快破解物流快递业面临的瓶颈问题，有力助推行业创新转型的步伐。

风险与挑战

由于行业内从业企业数量众多，且同行业产品和服务同质化程度较高，若圆通未来不能通过成本管控、完善产品结构等方式实现差异化，提高行业竞争力，可能面临业务量及市场份额下降的风险。其次，燃油价格的变动一定程度上影响到快递企业的利润水平。随着国际政治与经济局势越发复杂，

未来燃油价格走势仍具有较大的不确定性。若未来燃油价格上涨，将给圆通运输成本控制带来较大压力。最后，圆通的大部分业务来自于电商快件，依赖性很高，随着电商的增速放缓，圆通的其他业务板块如果不能实现较快增长，公司的经营业绩增长将受到不利影响。

圆通经过 16 年的发展，在品牌化经营中一直坚守的是低成本战略，对于重资产和规模化的低端市场恋恋不舍，缺乏高端竞争策略。融资阿里后，圆通也试图借助外界技术、资本实力，帮助自身调整业务结构，但时时被巨头牵着鼻子走，难有作为。当新零售正式登上舞台后，圆通若还不能及时调整转型，恐怕迎接它的只有资本的冷眼和残酷的淘汰了。