这几天，因为丰鸟大战，刘强东插刀菜鸟搭上丰巢的新闻，又让一个节目火了。

于2016年7月17日晚间播出的央视《对话》节目中，京东集团CEO刘强东从为何要做自营、自建仓储，一直谈到了对阿里、菜鸟物流甚至马云个人的看法。不知道是为节目效果还是另有用意，刘强东尽显攻击姿态，发起了对对手们的连环炮轰。

连环炮轰友商东哥变身“自信帝”

谈马云和张近东：“他们年龄比我大太多了，就是有代沟了。”

谈超越阿里：“只要有足够的时间，终究有一天我们会超过阿里。”

评价菜鸟网络：“菜鸟网络本质上还是要在几个快递公司之上，搭建一个数据系统，说的好听点就是提升这几个快递公司的效率，说的难听一点，最后，你等着瞧，几家快递公司大部分的利润都会被菜鸟物流给吸走。”

谈快递行业：“所以（快递公司）命根子已经被抓到手里了，只有一家顺丰是拒绝这么做的，所以我相信将来只有一个顺丰能够在独立的快递公司当中，长时间的存活下去，而且能够有很好的利润。”

谈京东未来规模：“将来我们在各方面都会成为中国最大的互联网公司。包括净利润，终有一天，我们的净利润会超过所有的互联网企业。”

谈京东不停亏损：“我们去年按照USGAAP（美国会计准则）来讲，是账面亏损94亿……我们其实真是烧钱很少，都变成公司有价值的资产……烧钱一定要烧出核心竞争力，任何一家公司你如果能烧出核心竞争力你就可以成功。”

谈京东构建的壁垒：“全球最好的用户体验。”

可以说，在这个有较高知名度的财经节目里，东哥对于对手似乎总带着“激情”和批判情绪，尤其是对于菜鸟网络的评价，直接用了“几家快递公司的大部分利润，都会被菜鸟物流吸走的”这样让人震撼的字眼；而对于自己公司自建物流导致的巨额亏损，东哥却能“恰如其分”找到道理自圆其说，甚至自信满满的说出，“终有一天，我们的净利润会超过所有的互联网企业”的豪言壮志。

不得不说，对于中国互联网，刘强东和京东都曾是“搅局者”。连丰鸟大战的关口，也能插上一脚，拿流行的话说，就是蹭热点。

京东有了自建物流为何还要搭丰巢？

刘强东曾表示，中国的社会化物流成本奇高无比，而京东自建物流模式领先对手5年。京东坚持自建物流一方面是要适应自己的自营模式，另一方面原因是，东哥一直看不上社会化物流的方式。

如今，京东物流是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包六大物流网络的企业。而在京东商城的配送上，第三方物流占比已经不超过10%了，毕竟，京东物流的目标是盈利。

实际上一些快递公司也对京东有所抱怨，认为京东把赚钱的业务都留给了自己，只给“四通一达”边远地区的配送，还有退回件的配送，快递员经常要等几个小时才能退回京东仓库。这也是几家快递公司不愿意和京东合作的原因。早在2012年，申通就因担心京东盘剥快递公司、养活自己物流团队，以及其他矛盾选择对京东予以封杀。

6月2日，就在菜鸟包裹全面下线顺丰包裹信息接口之后，京东公司在今天正式宣布他们已经全面接入顺丰旗下的丰巢自提柜，目前这些丰巢自提柜已经覆盖全国13个省市。

可是现在京东为什么要搭上顺丰的丰巢这趟车呢？在我看来，顺丰才是京东物流最大的直接竞争对手呐。京东不这样认为，京东公告称双方之所以能够达成合作，主要是因为双方均采用了严格的数据加密手段对信息进行了高强度的保护，同时双方之间在客户服务的价值观上高度一致。无形装逼最为致命，这背后的潜台词：菜鸟的敌人，就是京东的朋友，又怼了一次菜鸟。

此外，刘强东还公开声援顺丰： “我相信顺丰的品质、王卫的为人！现在公民发送的所有私人快递信息，不管是不是该平台的都被拿走！已经严重违法！公民的隐私信息谁来保护？呼吁有关部门调查！”

没有永远的敌人，只有永远的利益。京东物流成立10年，亏损严重，独立后，或许会寻求财务或战略投资。但这个过程里，它很难完全甩脱过往通过账期保障现金流的行动，它必须尽快形成造血功能。成功搭上丰巢，在智能快递柜行业大火的时代，也许能让投资者更青睐京东物流吧。

刘强东还要怼菜鸟和阿里多久？

刘强东之所以对菜鸟有极大的成见，核心原因还是在于双方处于刺刀见红的大战阶段，而单打独斗的京东相比坚持社会化物流模式的菜鸟，已经有了不小的落后。京东2016年一季度财报显示，其订单总量为3.4亿个，平摊到一天大约有370万-400个包裹。而菜鸟一天能完成4000-5000万个包裹，是京东的十几倍；其中，仅圆通一家，一天就超过1000万包裹了，作为物流企业来说，京东的盘子还是太小。

而就在当下，菜鸟有意参股速递易，这就更有意思了。6月8日傍晚，速递易的母公司成都三泰控股发布公告，继中国邮政和复星之后，新增与菜鸟签订初步合作意向书。从时间上看，菜鸟的投资举动不能不令外界生疑。毕竟6月1日与顺丰开撕的起因便是因为丰巢，一家顺丰主投的智能柜平台，而京东怼完菜鸟之后也立马加入丰巢阵营，如今菜鸟拟投的速递易也是智能柜公司。

有资料显示，速递易目前的网点数量在5.5万个，市场占有率达到32%，占据第一的位置，排第二的丰巢只有24%左右。京东、菜鸟入局，智能快递柜行业怕是要进入丰鸟大战的二阶段了，与早前不同的是，这次京东从声援变成参战了。

和顺丰不一样，京东和菜鸟的互怼代表着两种不同物流模式的较量，同时，也反映出双方都意识到物流对未来电商平台发展的重要作用。其实，除了菜鸟能通过平台形式聚集一帮快递企业外，京东也在通过“自建+收购”的模式构建自己的物流王国。也可以理解，京东物流独立之后，面对菜鸟这个强大竞争对手，也要多花点心思，毕竟京东与阿里的对决还远没有结束。

今年2月，刘强东在年会上说，将于2021年前超过阿里巴巴成为中国第一大B2C平台。不论结果如何，不可否认的是京东已成为了阿里在中国最有力的挑战者。只是希望下次京东不再是让刘强东放话炮轰、蹭热点，真刀真枪的干吧，互联网需要这场战役。