7月2日消息，汽车领域正成为各大电商平台争相布局的新赛场。就在近日，京东集团与中国第一汽车集团有限公司在北京京东总部签署战略合作协议。

根据协议，双方将围绕智能采购服务、智慧物流、市场营销、移动出行、智能物联网、公益事业、金融服务、后市场等领域开展业务合作，并对汽车行业 从产到销 的全链条数字化经营模式进行探索。

具体而言，一汽将为京东集团员工提供优惠购车政策支持。京东企业业务则为一汽设立集团性的采购入口，提供商品、物流服务、管理工具等。与此同时，京东将为一汽提供专属采购解决方案，协助后者实现多场景、全链条采购的数字化及管理可视化。除此之外，京东还依托大数据优势，根据一汽目标用户画像精准打造智能营销项目，帮助其提高营销活动效果。

这并非京东首次牵手车企。《电商之家》注意到，就在今年3月，京东与吉利汽车建立合作伙伴关系，并宣布在智能互联、车载电商、汽车后市场服务等方面展开合作。此后一个月，京东集团联合易鑫集团等共同打造的一站式汽车价值链消费平台京东汽车商城又宣布与奇瑞汽车合作，双方将以金融、车源、大数据等为切入口共同探索汽车新零售模式。很显然，京东与车企们的合作已不仅限于简单的产品销售，还包括车联网、汽车电商、汽车生态圈、汽车后市场服务等多个方面。

事实上，电商与车企牵手的案例近年来屡见不鲜。据公开报道显示，早在前年12月，阿里就与福特汽车签署战略合作协议，双方计划在智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等多个领域展开合作。去年11月，苏宁易购宣布与一汽检车建立长期战略合作关系，并在品牌推广、渠道互补、产品销售、金融业务、汽车智慧零售等领域展开合作。

电商巨头们向车企抛出橄榄枝的背后原因并不难理解。虽然汽车行业近年来销量有下滑趋势，但这并没有影响到汽车金融、汽车后市场等领域的增长。数据显示，中国汽车后市场行业规模在2018年突破1.3万亿元，增长率连续2年高速提升。此外，据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，未来三年，中国汽车金融市场仍将保持快速增长态势，预计到2020年，我国汽车金融市场的总规模将达到近2万亿元。

就车企的角度来而言，当前汽车行业正经历着智能化、网联化、共享化的改革和创新，移动支付、电商购物、O2O服务等智能互联应用也逐渐成为汽车的标配，在此背景之下，车企拥抱电商企业并不稀奇。

而从电商行业的角度来说，阿里、京东、苏宁等电商巨头牵手汽车制造企业，也必然会对行业发展造成一定影响，未来或有更多电商企业将视线投向汽车领域。