近日，有媒体爆料，国内同城货运平台1号货旗下孵化企业千鸟配送宣布获得由广东文投创工场领投，两A股上市公司核心高管跟投的1000万元天使轮融资。此轮融资后，千鸟将致力于帮助本土大型仓储资源型企业搭建OMS+WMS实现仓储管理的优化升级，接入千鸟TMS实现战略伙伴间的仓配一体化。同时，千鸟配送还计划介入到汽车销售、汽车金融、燃油和零部件集采等业务环节，通过提高司机服务水平从中实现盈利。

据托比网记者了解，在互联网+同城整车配送服务商领域，北京云鸟配送融资能力较强，在该行业中处于较为领先地位。然而B2B同城整车配送市场非标准化程度较高，渠道较为分散，目前行业内还没有巨头出现。此次，千鸟从无车承运人方式切入到同城配送领域，其在获取企业同城配送订单后，利用运力池中整合的司机资源，让已通过培训并取得接单资格的司机参与竞价，成功匹配司机后，通过TMS实现对订单的透明化管理。公司旨在通过提升订单和司机匹配效率，来改善整个物流环节，最终实现降低订单成本的目的。

千鸟配送联合创始人兼总裁刘新德表示，在中国宏观产业升级下，北京作为商流底层服务的物流行业存在不小机会，但这个行业中依旧存在一些问题等着创新型的创业公司去挑战。而千鸟把业务立足点放在产业级同城配送上，就是希望通过对产业介入，借助产业上下游的资源协同，降低企业配送成本。

值得一提的是，此前，“1号货的”CEO刘闻波就曾在投资孵化千鸟配送时表示，同城货运不同于长途物流和快递行业的竞争，一同城更强调区域资源的集中，不同城市的业务协同性相对较少，二物流领域的互联网化程度整体偏低，教育速度很慢，线上订单要达到20%渗透率，依然需要相当长时间的教育，而不是短时间就能结束的战场。三物流是一个专业的事情，各个行业都有一套专门的物流操作模式，会更加考验团队的耐心和专业程度。

资料显示，2016年11月，国内互联网+同城货运平台“1号货的” 内部投资孵化了千鸟配送，开始独立运作。而1号货的两年时间在平台就有了十几万的货车司机和货主，这些资源在同城配送领域可与千鸟配送的业务协同。

据悉，目前千鸟配送在华南服务的客户已包括了顺丰、京东、饿了么、国美、唯品会等百余个企业。还和新能源货车运营商沃特玛还联盟合作，在配送领域加入了新能源元素。目前，平台上的所有订单平均利润已超过10%。