如今的共享经济层出不穷，“共享汽车”就自然而然的成为了当下时兴的公共交通工具，由于方便快捷，“共享汽车”吸引了不少消费者。但在近日，共享汽车被指出“退押难”的风风波愈演愈烈，这让人不得不质疑，在继共享单车押金难退后，共享汽车是不是也走上了这条后退路。

近日，一位GOFUN共享汽车的使用者投诉，称其想退共享汽车押金却很不顺利。他表示，他于8月中旬开始申请退共享汽车的押金，至今未到账。

另外一位GOFUN共享汽车用户也反映，称申请退押金多日，但未曾收到押金。打电话给客服询问，对方承诺退押金5到7个工作日到账，可过了7个工作日押金并没有到账。

曾被人认为“杞人忧天”的押金问题，这颗定时炸弹终于爆发，6月开始，从多家共享单车公司相继退出市场，共享单车行业再迎来震荡洗牌，引爆了投资人跑路带来的“押金难退”问题。只是没想到，共享汽车却渐渐的走上了共享单车这条路。

据了解，先有很多共享汽车押金难退的用户，有不少用户上网发帖投诉该品牌共享汽车“退押难”的问题，但GOFUN共享汽车官方客服都没有给出肯定答复。

有专家表示，“押金”问题，成为资本游戏一个大的变量。共享单车掀起一阵新经济旋风，尽管依托大量补贴“烧钱”抢占市场，至今尚未看到赚钱的迹象，但这丝毫没有影响资本向这一行业涌入。但据报道，一些企业融资过程中，会以用户押金担保，企业死掉后，投资人首先将部分用户押金划走，而用户退押金的钱不知所出，同样出现“押金难退”问题。

当下的共享经济，不论是共享汽车还是共享单车，都面临着一个最大的问题，就是押金无人监管。押金在没有监管的情况下，一旦被别有用心的人恶意利用，那么商家在见苗头不对之时便将押金卷走跑路，让消费者买单。

有相关人士表示，共享经济风波不断是因为其运营不规范，才会发展出非法集资和卷款跑路的事件，对于共享经济，相关部门应该介入，调查监管，保护用户的资金安全。