9月25日，人人车宣布完成由滴滴投资的新一轮2亿美元融资，并称人人车业务或将在滴滴平台上线。此外，双方还表示将围绕汽车产业展开全方位的深度合作，共同构建汽车行业交易新生态，推动汽车产业升级。

对此，人人车创始人兼CEO李健在接受媒体采访时称，将投入10亿元在线上、线下多个渠道投放广告。“这次广告投放的力度是往届最大的。”李健表示，广告投放会持续至明年年初,覆盖整个旺季。

在李健看来，“如果你已经不在了，一切机会都跟你没关系了，你再无法帮助到那些用户了。所以今天我们的醒悟就在于，我们要不惜一切代价搞定我们的一切对手。”不难想象，二手车电商又将迎来新一轮的广告混战。

据《电商报》记者查阅中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，首次突破千万辆达到1039.07万辆，预计2017年我国二手车交易量将达到1250万辆以上，同比增长或将达到20%左右。值得注意的是，不过在2016年二手车交易量中，只有10%左右来自于二手车电商，行业成长空间巨大。

潜力如此巨大的市场，除了吸引创业者外，资本也纷纷入局。今年以来，优信和瓜子分别获得5亿美元和4亿美元融资，并提前开拓第二战场，发力汽车后市场等。据《中国汽车创新企业估值榜》显示，目前人人车、瓜子和优信估值分别为50亿元、180亿元和140亿元，业内仍未诞生像滴滴出行、Uber等数百亿估值体量的初创企业。

但实际上，滴滴出行2亿美元的战略投资，似乎也并不足以为人人车在接下来的广告混战中备足弹药。自2015年开始，二手车电商便开始了动辄数亿元的广告混战，时至今日也仍未间断。2015年，优信二手车砸下3000万元在《中国好声音》决赛上，嵌入了一段60秒的鬼畜广告。

2016年3月，人人车对外宣布1.5亿元D轮融资到账的同时，李健马上高调宣布将投入5亿元做广告。无独有偶，在刚刚拿到滴滴出行的2亿美元融资后，李健就表示，立即开始广告战，“主打的就是前面提到的“包卖”服务。扩大规模需要配合这种广告投入，今年接下来时间会拿出8-10亿广告预算。”

事实上，随着广告混战的旷日持久，业内烧钱的日益严重，二手车电商的虚火正在不断推去。虚火退去之时，行业内久被诟病的问题也一一浮现，平台售卖事故车、车辆过户信息虚假、车辆来源作假、车辆安全隐患投诉等问题，使人不得不怀疑二手车电商平台的诚信以及自身监管。

而上述问题，除了业内的小平台屡次出现外，优信二手车、人人车等二手车电商大品牌接连曝出诚信缺失问题。优信就曾被爆出售卖重大事故车;瓜子二手车也曾出现“调表门”，平台将车辆里程大幅修改欺骗消费者;人人车更是直接售卖“保检”事故车，尽管平台承诺交易之前进行249项专业检查，然而在车管所办理手续时，却被告知是一辆事故车。

就我国目前的二手车电商情况而言，市场的确存在巨大的发展潜力，业内资本异常活跃火热。但是对发展中的二手车电商们来说，未来要走的路还很远，陷入广告混战实非明智之举。