中国邮政刚刚宣布与阿里巴巴达成战略合作，未来将在物流、电商等领域深度合作，合力建设中国智能物流骨干网(即菜鸟网络)。现在中国邮政又甩开阿里巴巴，自己做第三方支付，变相与阿里展开竞争，这难免让人有些看不太懂。
颇具玩味的是，大约一个月前，中国邮政刚刚宣布与阿里巴巴达成战略合作，未来将在物流、电商等领域深度合作，合力建设中国智能物流骨干网(即菜鸟网络)。现在中国邮政又甩开阿里巴巴，自己做第三方支付，变相与阿里展开竞争，这难免让人有些看不太懂。
移动支付的市场机会
而根据相关数据显示，2013年，第三方支付市场规模达到16万亿元。其中，当年共处理互联网支付业务150.01亿笔，金额8.96万亿元，分别较上年增长43.47%和30.04%。支付机构共处理移动支付业务37.77亿笔，金额1.19万亿元，分别较上年增长78.75%和556.75%，即使纯用户行为触发的移动支付市场，也有数数千亿规模。
结合这份数据，我们只可以理解为中国邮政垂涎这个万亿市场。要知道这个万亿市场的相关政策尚未明朗、竞争格局也谈不上稳定。虽然银联、支付宝与财付通三家占据了大部分市场份额(接近垄断)，但是他们的业务方式却有着天壤之别，前者是POS收单，后两者是二维码、互联网相关支付方式。
最关键的是，央行曾明令暂停使用二维码支付。也就是说，这个市场的通用业务方式非常矛盾，且还没有最终确定，可能中国邮政正是看到了这个机会，所以才选择此刻入局。还有可能的就是，中国邮政未来将会上线自己的电商业务，布局支付是在为电商业务布局。其与顺丰当时布局电商业务的逻辑一样，是想反哺物流、银行等业务、开启新商业路径。
那么问题就来了，中国邮政与支付宝、财付通等数百家第三方支付机构相比，优势何在。参照顺丰艰难的电商路，我们可以预见，物流企业反攻电商很难成功，网点优势也很难最终呈现，抛开战略、执行层面，用户习惯也是最大的问题，这些问题都是未来中国邮政可能遇到的问题。
现在转身，或为时已晚
其实在我看来，中国邮政此刻才 转身 ，或许有些为时过晚。根据其之前招股书显示，EMS在2009年- 2011年间，实现营业收入分别为196亿元、225亿元、258亿元，实现归属于上市公司股东净利润2.23亿元、4.88亿元、8.65亿元。换句话说，与中国物流行业的高速增长相比，中国邮政的增长基本属于停滞状态，且利润率明显低于DHL、UPS等国际巨头。
另一方面，随着网购市场的高速增长，以 四通一达 为主的民营快递企业正在慢慢崛起，中国邮政的市场逐步萎缩。不仅如此，当前很多电商现在都选择自己做物流，随着这些物流企业的崛起，就意味着中国邮政的衰退。虽然中国邮政已经放低身段、降价应对，包括 5元同城件 等，但是其收效甚微，究其原因，还是因为中国邮政的服务表现乏力，这是所有国企转型的通病，就是太过于官僚主义。
而银行收单的业务也不容乐观，无论是与四大商业银行相比，还是与新兴的招商银行、民生银行等相比，邮政储蓄都毫无优势可言。我甚至觉得中国邮政的银行业务有些鸡肋，同样也是网购部分，邮政储蓄的网银布局比其他行的步调慢了很多，而在移动端也是如此，其他几家银行早在去年就已经布局移动端的 快捷支付 、 WAP支付 等(各家叫法不一样)，而邮政却迟迟没有行动。
至于现在邮政布局移动支付，在我看来，则是理所当然的事情，这是大势所趋、用户需求，因为邮政储蓄面临的是，你不做移动支付，用户就不断流失。而中国邮政的网银用户盘子，本身就不算丰腴，由于邮政储蓄没有公开过数据，所以我们并不知道它到底有多少网银用户，但是从身边使用情况，以及各电商使用的独立支付网关来看，其份额应该不会太大。
现在看来，中国邮政的转身，更像是被互联网企业倒逼，无论是物流，还是银行等业务都是如此。转身之余，稍不留神就有可能被市场淘汰，即使其现在还有很多其他竞争对手没有的优势，譬如三线城市以外、乡镇的网点等。
