8月27日晚，小鹏汽车正式登陆纽交所，开启国内智能电动汽车 三国杀 时代。值得注意的是，与上个月上市的理想汽车相比，小鹏汽车开盘即暴涨56%，盘中涨幅一度超66%，市值一度接近180亿美元的气势，明显要更胜一筹。

而在这样 梦幻 开局的背后，离不开小鹏汽车几大股东的鼎力支持。在上市之前，小鹏汽车便公布，阿里巴巴、Coatue、卡塔尔投资局和小米和/或其关联公司这四个现有股东有兴趣分别购买最多2亿美元、1亿美元、5000万美元和5000万美元的ADS。

在这些股东的支持下，小鹏汽车刚开盘后就有超2亿美元资金进入，股价直接拉升超60%，也就不奇怪了。

而在小鹏汽车创始人何小鹏心里，阿里巴巴和小米这两个股东却有着特别的意义，因为何小鹏既是阿里门生，也是雷军信徒。

其中阿里巴巴先是收购了何小鹏的第一次创业成果 UC ，让何小鹏在37岁的时候实现了财务自由，何小鹏也由此加入了阿里巴巴，与马云共事了3年。

而其实在加入阿里巴巴的前一年，何小鹏就意识到了，智能汽车有可能跟智能手机一样，在未来的10-15年里发生巨大的变化。从那个时候起，何小鹏就萌生了入局智能汽车的想法，但苦于UC并没有实力去实现 造车 这样的大工程。

UC没有这样的实力，但是阿里却一定有。所以在加入阿里之后，何小鹏曾提出要造车的想法，但是却被阿里拒绝。

但是何小鹏却并没有气馁，他最终没能按捺住心中的召唤，在2014年与夏珩、何涛等人成立了小鹏汽车，并于2017年告别阿里，全身心投入了造车事业中。

而虽然何小鹏在阿里系造车的想法没能实现，但是何小鹏自己的造车事业，却得到了阿里巴巴的鼎力支持。

在何小鹏All in 造车之后才发现，原来造车如此烧钱，自己的所谓财富自由全部陪进去都只是杯水车薪。好在阿里巴巴连续参与了小鹏汽车的A+轮、B轮融资，在小鹏汽车上市之前，还给小鹏汽车进行了最后一次超3亿美元的补血。

所以在上市之后，阿里成为了小鹏汽车最大的外部股东，持股12.7%，拥有14.9%的投票权。无论是创始人与阿里巴巴的羁绊，还是阿里巴巴对小鹏汽车的控股，小鹏汽车都是不折不扣的 阿里系 。

但如果说阿里在资本层面上帮助了何小鹏的话，那雷军更多的就在精神层面上指导了何小鹏。

在小鹏汽车上市的大日子里，雷军不仅受邀在现场见证，而且何小鹏还在演讲中着重提到，雷军是他的梦想导师，是雷军告诉了他，一个互联网人也可以做硬件很厉害。

雷军在何小鹏心中的地位，可想而知。

当初何小鹏二次创业之初，便强烈的感受到了互联网与硬件之间的鸿沟，而雷军本人及其经历都在鼓励何小鹏，一个互联网人也可以做好硬件。这对何小鹏来说是莫大的精神支持。

除此以外，在何小鹏的两次创业中，雷军都参与了天使轮投资，而且在小鹏汽车的资金紧缺过程中，小米集团也慷慨解囊，是小鹏汽车必不可缺的支柱之一。这样对何小鹏无条件支持，当然让何小鹏铭记于心。

而作为同时得到阿里巴巴和小米雷军青睐的创业者，何小鹏自身的实力自然也不可小觑。如今一朝上市，何小鹏手中有了充足的弹药，属于他的时代才刚刚开始。