几个月前，美团迎来了建立10周年，王兴在内部信中强调：坚持做正确的事而不是容易的事。几个月后的今天，王兴再次发言为理想汽车站台。显然，他把投资理想，作为了正确，且持之以恒的事。

今日，王兴在饭否写道，自己从不试图说服别人 买 理想ONE，只是建议他们 试 一下理想ONE，开一开，坐一坐，自己感受一下再做判断。有些人碰都没碰过理想ONE，仅凭所谓行业经验/理论/常识就直接唱衰，呵呵。

事实上，王兴为理想站台已非首次了。甚至在5月底，王兴还自掏腰包喜提理想ONE一辆。提车当天，他再次表示： 理想ONE这款车有很多不完美的地方，但是不妨碍它将来会在中国汽车产业史上占据一席之地。

不难发现，频频为理想汽车站台的王兴，对智能出行、新能源汽车是有着偏爱的，而这份偏爱，也是众所周知的。

在这份偏爱背后，是他对智能新能源汽车这一产业的悸动。换句话说，是他所认为的、要坚持做的 正确的事 。

作为带领美团从千团大战中厮杀而出的总舵手，王兴有血性、有韧性。一般而言，他敢于下重注的，定是有相当把握的，而这份把握，他曾经也有所言谈。

此前，他曾公开表示，非常看好智能新能源车的未来，并认为未来电动车第一名大概率先会出现在中国而不是美国。创业公司很有希望，也更有挑战。

不过就目前来看，在短时间内，对于美团和理想之间的战略协同性还处于模糊状态。而关于这一点，似乎王兴也并不着急，他的目光似乎更加长远一些。

就像在美团十周年内部信中，王兴引用了比尔盖茨的话称，人们总是高估未来两年的变化，而低估未来十年的变化。显然，关于其个人及美团对理想汽车的押注，王兴把这段缘分开花结果的日子，放在了未来。

毕竟如今的美团，已不是曾经那个小小的外卖软件了，作为中国第三大互联网公司，它又何尝不想想阿里那般，奠定一个102年的传承之梦呢？

于是，如同当年马云力挺王坚博士打造阿里云一般、如同当年刘强东力排众议自建物流一般，王兴也要去做正确的事，把眼光放到未来，从而为美团再度开创一个未来。

王兴所押注的未来，暂时还是逃脱不了与美团的纠缠。

在2019年财报发布后，美团告诉了我们一个消息：2019年的外卖佣金收入为496.5亿，而餐饮外卖骑手成本为410.4亿。

这意味着，全年的外卖佣金收入，有超8成都用来给骑手发工资了。这意味着，单单骑手一项，就几乎要把美团的 底裤 给拔掉。因此，在美团的未来里，如何解决这一问题，便是一大重点。

例如，倘若用无人车取代人力，那么美团是否会有更大的想象空间？而恰好，对于理想汽车等造车新势力而言，除新能源外，自动驾驶便是它们的终极目标。美团与理想的碰撞，也就此展开。

显然，美团与理想的未来相逢，便是王兴的智能汽车出行梦，而不断押注理想，大笔资金投资，便是他所笃定的 正确的事 。