三年前的春天，戴威在青海支教的教工宿舍里，注册了ofo这个域名。他隐隐约约感觉到，这个东西未来会在全球流行，但，他没有想到会这么快。

这种意想不到的流行速度伴随而来的是，他个人财富的井喷。10月12日，胡润研究院在深圳发布了《36计·胡润百富榜2017》，年仅26岁的ofo创始人戴威凭借35亿元财富上榜。

他不仅成了第一个因白手起家上榜的“90后”，而且也是共享经济催生的新贵代表。

一夜醒来，猛然发现自己榜上有名，而且还是富豪榜，这简直就是普罗大众朝思梦想的终极目标。只不过，这不是天掉馅饼，而是对戴威创业3年的极大肯定。

“宁可一思进，莫在一思停。”这是电影《一代宗师》中，宫二的父亲自小教导宫二的话。看完这部电影，喜欢戴黑框眼镜的戴威陷入好长一段时间的沉思，最后，他决定，以此提醒自己不要纠结，“往前走，就是坚定地往前走，不要犹豫。”

实际上，不管是此后迅猛从校园涌出占领各大城市，继而向全球进军，还是此前的人生经历，都可以在戴威身上看到“只思进，不思停”的影子。

有意思的是，他后来折腾出的过百亿“共享”项目，也是在一次西部支教时，从山村一路骑回北京“骑”出来的。

用创业“噱头”，当上北大学生会主席

1991年，戴威出生在拥有“相看两不厌，唯有敬亭山”的安徽宣城。他的父亲是一个足球迷，在父亲的轰炸下，他成了C罗的铁杆。

自然而然地，戴威就在学校组织足球队，在操场疯跑。然而，高一的时候，戴维给父亲立下军令状“三年后上北大”，就此“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”。原本视力5.2的他，三年下来竟戴上了500多度的眼镜。

2009年，18岁的戴威不负父望，一举考入北大光华金融系。从小学开始就担任班长的他，来到北大，自然也不忘将班长一职“搞”到手。很快，他就发现，原本在老家上学时，他需要拍桌子，大吼“大家今天必须好好值日，要不然告诉老师”才可以搞定同学，但在北京，这一招用不上，因为同学们都太有礼貌了，接水时会相互礼让。

于是，灵机一动，他就转变策略，跟大家讲道理，告诉大家为什么要做值日、要拖地，大家就理解了。很快，他就向学校进发，准备竞选校学生会主席。但学校里都是从各个城市来的状元，有智商的优越感，不容易让别人信任并投他一票。戴威后来想出了一招，那就是推动大学生创业。更绝的是，他一边告诉大家自己的想法，一边把它做出来。

当时北大附近有一家叫金和的茶餐厅，戴威常去那，此间结识了茶餐厅的老板。老板正处于经营低谷期，开业一年多一直在赔钱，戴威又发现北大附近并没有24小时咖啡厅，而很多人每晚做PPT或者头脑风暴只能去清华附近。于是，他和老板商量，“晚九点到早九点归我，白天归你。”买了几个插线板、台灯，把自家的路由器搬过去，把附近酒店大堂的网线拉过去，大概五千块钱打造了一个24小时刷夜学习的地方。

开业时间选在期中考试前夕，一下子涌入几十人，整晚爆满。最夸张的时候，要提前三天才能订到座位。更让戴威兴奋的是，当时雇了一个人看夜场，解决了一个社会就业问题。这次“初体验”持续了半年时间，戴威就顺理成章地从学院干部晋升为北大学生会主席。

后来，他又帮老板解决了一大难题。他常听见顾客抱怨“这月流量又超了！”于是就向老板建议共享一下wifi，老板同意试行一个月。结果，第二天餐厅就人满为患。

青海支教一年，催发自行车创业

做生意鬼点子多，学习成绩也没落下。2012年，戴威保送上本校研究生，中间有一年的空档时间，他就跑去青海省大通东峡镇支教。

整一个2013年，他都在一所高中当数学教师，过着“一天伙食费为3块，整天就是土豆蘸盐”的苦日子。不过，不仅要挨饿，还没法洗澡，一个月下来，戴威就觉得自己身上总飘着一股烂咸菜味。

到了第二个月，戴威受不了，他相约与同事去县城吃肯德基改善伙食。那时候，憋了一个星期没肉吃，戴威一个人，能吃150元。

但痛苦的是，一路要倒4趟车，摇晃4个多小时才到县城，回去的时候，戴威再也不想坐车了“买辆自行车骑回去吧。”

于是，骑着山地车的戴威，不仅改善了伙食，还顺带将青海的风景浏览了个遍。

2014年，他返校读研。由于一年的骑行经验，他成了专业骑行组织的主力。那一年的国庆，大伙提议骑行去西藏，不巧戴威的山地车坏了，只好在图书馆泡了7天。

闲极无聊，戴维就在琢磨，能不能围绕自行车做一个创业。一是因为通过北大自行车协会进行了很多长途的骑行；二是在青海这一年自行车帮了他很大的忙，想围绕这个做创业。

他把做骑行旅游这个想法告诉同伴，大伙一致赞成，还画出一个骑车小人的轮廓。这个形似自行车的logo“ofo”就此诞生。

戴威熬夜做了20页PPT，去找大师兄肖总，本想着用项目打动肖师兄，结果却陪师兄聊了3小时的支教经历。不过分开的时候，戴威揣着100万支票满意而归。

拿着这100万，戴威激动万分，买山地车、支付领队工资、做宣传广告、给客户赠送礼品等等，到2015年5月，肖师兄的那100万就见底了，整个公司只剩400元，整个团队的工资也发不出去了。

而且，还发现这是一个非常小的市场，只能转型。这时，戴威想起了自己本科四年，丢了4辆单车的惨痛经历。每次丢完车就很纠结，因为走路太慢，走了一周他就熬不住了，又买了一辆车，骑了一段时间就又丢了，要不就找不到了反反复复经历了四次。

而且，当他自行车在东门的时候，从西门回来了，也骑不了车。早晨起来下楼，发现昨天没有骑车回来，也骑不了车。所以，他决定做共享单车项目，通过给自行车装车牌，安装智能锁，解决了随时随地有车骑的问题。

左手疯狂融资，右手对打摩拜

又厚着脸皮找到肖师兄要钱，肖总看在导师的份上，心一软，又给了100万。这回他吸取教训，一开始只在校园内推广。9月，ofo微信公众号正式上线，在北大校园铺设了2000辆单车。

为了达到推广目的，戴威用20串羊肉串的代价，请中文系的师弟出手，酝酿了两个通宵，搞出一篇气势磅礴的雄文《这2000名北大人要干一票大的！》。文章当晚就过10万+，一夜刷遍北大校园，上线第一天就收获100个订单。一个月后，日订单突破3000，戴维走出北大，进入5所北京高校。到了当年年底，就有40余万注册用户，服务近100万高校师生，累计订单突破150万。

但是，中途也出现了一个小插曲让戴威耿耿于怀。当时，ofo在北大正式上线，引起全校师生关注的同时，北大BBS上也有一些别的声音，比如“坐等ofo倒闭”、“过两天，‘弄死ofo的一百种办法’、‘ofo创始人脑子有泡吗’等等。

要命的是，也是从那时候开始，一个更棘手的问题贯穿了ofo的整个成长史。很多车被扔到未名湖里，或者挂到了树上，走出校园后，“小黄车”更是饱受摧残。

2016年，资本寒冬来临，很多投资人都捂紧了口袋，戴威此时也打算先回安徽过年，回来再去融资。没想到，接到客服转来的电话“有投资人要见你”，戴威礼貌性地试着发了条短信过去。结果，那边要求他第二天面谈。

一开始站在金沙江创投办公室的时候，戴威他们并不知道跟他对谈的是朱啸虎，双方关于估值、入股比例始终谈不拢，但中间下楼用手机百度搜索朱啸虎后，他扭头上楼就把字签了。农历新年过后，金沙江创投就为戴威送来1000万。

此后，ofo驶入快车道，也得到了真格基金徐小平送来的2500万。

不过，2016年8月，这条赛道上出现了一位来势汹汹的对手——摩拜单车，而且它比ofo早进入全国市场。正所谓狭路相逢勇者胜，记者出身的胡玮炜比象牙塔里走出来的戴威打法更狠，被打得无奈，戴威只好改变策略，提前走出校园。至此，ofo与摩拜进行了长达多年的角逐。

尤其是阿里巴巴和腾讯的加入，使得共享单车这条赛道上又见腥风血雨，ofo与摩拜这两大共享领域的独角兽斗得不亦乐乎。

只不过，戴威的梦想并不止于国内市场，他说，“终有一天，我们今天的ofo，会和Google一样，影响世界。”

从一个梦想，到准独角兽之间，ofo用了两年时间，从一名平平无奇的大学生到坐拥35亿个人财富的富豪，年仅26岁的戴威用了3年时间。

梦想还真的要，万一实现了呢！